Грузоперевозки в России: как сделать всё по закону?

В связи с перестройкой логистики грузоперевозок, которая является вызванной новыми обстоятельствами, российские перевозчики должны с очень большой степенью ответственности подходить к соблюдению законодательных требований, а также установленным правовых норм.

Одним из наиболее в недостаточной степени систематизированных в экономическом, а также юридическом плане видов предпринимательства на текущий момент времени являются грузоперевозки. По словам подавляющего большинства специалистов в области юриспруденции, перевозчики различного рода грузов должны защищать свои интересы как бы ни складывалась ситуация. 

Современная «революция» обращения документации

В настоящее время у грузоперевозчиков имеется возможность совершенно свободного использования различного рода электронной транспортной документации. Использование перевозчиками различного рода грузов как цифровых, так и обычных бумажных документов разрешено до следующего года.

Электронные перевозочные документы, в частности такие как сопроводительные листы, заказы на поставку, а также электронные накладные (ЭКН), уже начали активно использоваться в Российской Федерации с марта 2022 года. Таким образом, можно сделать совершенно однозначный вывод о том, что абсолютно весь транспортный сектор в стране на текущий момент времени переживает цифровую трансформацию в соответствии со стратегией, которая была разработана Министерством транспорта Российской Федерации.

Правовой основой системы стала редакция Устава автомобильного транспорта Российской Федерации, вступившая в свою законную силу 1 января 2022 года. Раздел "Заключение договора перевозки грузов" статьи 8 Устава автомобильного транспорта Российской Федерации был изменен, и теперь в нем указано, что накладная может быть создана на бумажном носителе или в виде электронного документа.

Любые условия должны быть учтены в письменном виде

Согласно статье 420 действующего Гражданского кодекса Российской Федерации, договор – это соглашение двух или нескольких сторон, которое создает, изменяет или прекращает гражданские права или обязанности. На смысл документа абсолютно никак не влияет его название (договор, заявка, договор-тендер, комиссия по перевозке).

Абсолютно любое обязательство по совершению каких бы то ни было конкретных действий может рассматриваться как договор. В заявке на перевозку одна сторона обещает перевезти груз, а другая – покрыть расходы на перевозку. В результате запрос во всех отношениях эквивалентен договору. Поэтому заявка, договор-запрос, заказ, разовый запрос и другие аналогичные документы рассматриваются как договор перевозки при отсутствии основного договора.

Договор также может быть заполнен перевозчиком, принимающим груз. Основным документом, подтверждающим заключение договора перевозки, в данном случае является коносамент, который составляется грузоотправителем. Как бумажный коносамент, так и его электронная версия являются приемлемыми формами ТД.

Транспортная накладная является подтверждающим фактом заключения договора

Имеются и нюансы: юристы обычно рассматривают как несоответствие договору несовпадение условий, перечисленных в накладной и договоре. Например, если перевозчик сначала подписывает заказ, а затем замечает, что груз не соответствует договоренностям, или что условия в накладной отличаются, и, если он не возражает и подписывает накладную с новыми условиями, юристы обычно рассматривают это как добровольное изменение договора со стороны перевозчика.

Мы настоятельно рекомендуем вам внимательно заполнять эту форму. Если в нее вносятся какие-либо изменения, для их подтверждения необходимы подписи обеих сторон. Рекомендуется, чтобы обе стороны согласились со всеми внесенными изменениями, если что-либо вычеркнуто или добавлено вручную. Два счета-фактуры – пустой и исправленный – могут быть предоставлены в случае судебного разбирательства. Тогда будет сложно доказать, исправления какого перевозчика являются достоверными. Идеальная ситуация – это отсутствие необходимости исправлять что-либо вообще.

Практическая сторона перевозок

На практике бывают случаи, когда заказ не отправляется вовремя. Груза нет, когда перевозчик прибывает для погрузки. Хотя, казалось бы, без заявки не может быть наложен штраф, это не так. Переписка по электронной почте также может быть использована для заключения договора фрахтования. Все важные условия до этого момента обсуждаются в электронной переписке перевозчика с грузоотправителем. Факт прибытия грузовика для погрузки и предыдущая переписка по электронной почте свидетельствуют об исполнении договора. Независимо от того, была ли заявка и состоялась ли погрузка, суд примет во внимание этот фактор.

Общие положения закона и условия, обсуждаемые в переписке, будут считаться условиями, на которых был заключен договор. Нюансы ответственности в этой ситуации регулируются основным законом.

Часто бывает достаточно признать договор заключенным в простой письменной форме, даже если при обмене документами не применяется электронная подпись, а обмен осуществляется с использованием адресов электронной почты, позволяющих идентифицировать участников документооборота.

Обязательная печать и подпись ответственного лица на документе, выражающем одобрение сделки, не требуются согласно точному толкованию гражданского законодательства, регулирующего порядок принятия договора (ст. 438 Гражданского кодекса Российской Федерации). Достаточно простого утверждения, например, "Я согласен с условиями", чтобы принять предложение контрагента заключить договор. Однако, согласно закону, молчание не равнозначно принятию договора.

Что обязательно должно быть в договоре

В целом, во избежание возможных споров рекомендуется составить единый комплексный документ под названием "Договор перевозки груза", а не ограничиваться подписанием коносамента. Чтобы минимизировать риски и неоднозначность толкования нюансов перевозки, в таком документе следует более подробно определить все соответствующие условия и соглашения между сторонами. Это позволит обеим сторонам четко понимать свои обязанности и права и упростит разрешение споров и конфликтов в случае их возникновения.

При заключении договора на перевозку всегда важно обращать внимание на следующие существенные требования:

1. Предмет договора. Основным существенным условием является предмет договора, то есть услуга по перемещению груза в пункт назначения с использованием различных видов автомобильного транспорта.
2. Сопутствующие услуги. Помимо основной перевозки, перевозчик может предоставлять сопутствующие услуги, такие как погрузка, выгрузка, хранение груза и другие. Это направлено на обеспечение должного исполнения перевозчиком своих обязательств.
3. Информация о сторонах. Договор должен содержать наименования грузоотправителя и грузополучателя.
4. Характеристики груза – вес, объем, количество и другие существенные параметры.
5. Требования к транспортному средству.
6. Маршрут перевозки.
7. Размер оплаты.
8. Срок доставки.
9. Порядок утраты груза. Договор должен определять порядок и условия признания груза утраченным.

Эти основополагающие положения помогут сторонам определить свои права и обязанности в договоре перевозки, снижая вероятность возникновения разногласий и недоразумений.

Несмотря на то, что в коносаменте кратко изложена вся эта информация, текст договора позволяет сделать более точные оговорки. Например, можно добавить более подробную информацию о способе транспортировки. Стороны будут более ответственны, и вероятность возникновения разногласий будет тем меньше, чем более конкретными будут условия договора перевозки.

Не уйти в убыток

Перевозчик должен составить односторонний акт, если во время погрузки возникают проблемы, и он не может прокомментировать коносамент (например, в случае электронного варианта документа).

В случае возникновения серьезных проблем перевозчик должен обязательно составить соответствующие акты, в которых отражена суть инцидента. Независимо от того, как представлен акт, в случае возникновения спора будет считаться, что перевозчик предпринял усилия, чтобы предупредить о неблагоприятных событиях. Сам акт служит доказательством. Уведомление контрагентов о подготовке таких актов также имеет решающее значение.

Ниже перечислены основные причины отказа от перевозок:

• задержка в доставке груза;
• пункт назначения отличается от того, что было обещано в договоре;
• в договоре указан другой груз;
• состояние груза не соответствует требованиям, предъявляемым к автомобильным перевозкам грузов.

В таких обстоятельствах адвокаты сначала советуют перевозчику отказаться от выполнения своих обязательств. В противном случае условия договора автоматически (по умолчанию) изменяются, и перевозчик несет полную ответственность за вновь принятые на себя обязательства. Поэтому расторжение договора и возмещение убытков, включая упущенную выгоду, а также начисление штрафов грузоотправителю или заказчику за ненадлежащую погрузку будет наиболее разумным вариантом действий.

К сожалению, в рамках данной статьи невозможно охватить все возможные сценарии, поэтому перевозчикам рекомендуется внимательно изучить соответствующие законы и обратиться за советом и разъяснениями к квалифицированному юристу. Вы можете эффективно защитить себя от произвола и предотвратить финансовые потери, следуя законным путем.

О том, как уменьшить объем своей ответственности:

1. Визуальная проверка и документирование. Перевозчик должен тщательно осматривать груз и упаковку после его приема. В случае обнаружения дефектов следует дополнительно задокументировать их, например, с помощью средств видеофиксации. Это позволяет иметь доказательства состояния груза на момент приема.
2. Использование цифровых инструментов. Риск потери груза можно значительно снизить, используя современные цифровые инструменты для управления грузоперевозками, проверки контрагентов и отслеживания грузов. Эти инструменты позволяют лучше управлять и контролировать процесс транспортировки.
3. Компетентное документальное сопровождение. Очень важно убедиться в том, что весь процесс транспортировки тщательно документирован. Надежную основу для защиты перевозчика в случае возникновения спора обеспечит качественная документация, включающая все необходимые контракты, соглашения и акты.

Соблюдение этих требований облегчит работу перевозчика, и он перестанет нести прямую ответственность за груз, снизив риски и повысив надежность процесса перевозки.

Данная статья представляет собой полезное руководство для перевозчиков, содержащее рекомендации по оптимизации условий перевозки грузов. В нем подчеркивается, насколько важно тщательно изучить ключевые положения договора, включая характер перевозки, спецификации способа транспортировки и дату доставки. Особое внимание уделяется документированию состояния груза, предотвращению кражи и использованию современных цифровых инструментов для управления перевозками.

Читателям настоятельно рекомендуется обращаться за квалифицированной юридической помощью в случае возникновения споров для обеспечения безопасной и надежной транспортировки товаров. Юристы смогут предоставить профессиональные консультации, разъяснения и помощь в составлении договоров, а также защите прав и интересов перевозчика. Регулярное обращение за юридической помощью поможет избежать возможных споров, снизить риски и обеспечить более успешную деятельность в сфере грузоперевозок.